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Stress et Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE) – 4ème partie


Où se situe le stress : risque ou trouble psychosocial ?

Distinguons « stress » et « stresseurs »

Le stress est une réponse de l’organisme en vue de s’adapter à toute demande de son environnement.

Le « stresseur » sera l’évènement déclencheur de la réaction en chaîne menant l’organisme au stress.

Le « stresseur » est un autre nom donné au risque psychosocial.

Le stress, lui, est un trouble psychosocial.

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Eloge de la Croissance

Notre époque appelle de nombreuses interrogations sur la croissance.

Ne faudrait-il pas revenir à un monde plus stable, après deux siècles –et surtout cinq décennies – d’explosion démographique et de consommation des ressources naturelles, entraînant leurs cortèges de misères et de pollutions ?

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Quel sera le profil du Manager de Demain ?

Depuis quelques années les métiers d’encadrement évoluent et les missions confiées à un manager sont aujourd’hui sensiblement différentes. Afin de mieux cerner les nouveaux profils et attentes des managers, CSP Formation a mené une étude en février 2010 auprès des top managers, des managers Read More

Gestion des déchets : menaces ou opportunités ?

ou Pourquoi mettre en place une gestion des déchets dans l’entreprise ?

La gestion des déchets n’est pas réservée qu’aux grandes industries et aux déchets toxiques et dangereux…

Des obligations légales s’appliquent à chaque entreprise et à tout type de déchets. C’est aussi un moyen d’animer un projet transverse qui peut s’avérer fédérateur.Read More

Transports, SNIT et développement durable : réalité envisageable ?

Objectifs ambitieux de la politique de l’État en matière de transport.

Suite au Grenelle de l’Environnement, l’État s’est engagé à exploiter, entretenir, moderniser et développer son réseau d’infrastructures de transport de manière à le rendre plus performant tout en intégrant 3 enjeux structurants : diminuer de 20% les gaz à effet de serre (GES) d’ici 2020, contribuer à préserver les milieux naturels, et participer à l’amélioration de 20 % de l’efficacité énergétique de la communauté européenne.

Le SNIT, Schéma National des Infrastructures de Transport, projette la stratégie politique de la France et fixe les grandes orientations de l’État en matière d’infrastructures de transport pour les 20 à 30 années à venir.

La nouvelle version de l’avant-projet du SNIT, présentée ce 26 Janvier, au Sénat ce 2 Février, devrait être adoptée avant l’été 2011.

Le SNIT intègre les composantes du développement durable : l’économique, l’environnemental, le social et le sociétal.

Le texte est en consultation jusqu’au 27 Février 2011 sur le site du ministère, à :

www.developpement-durable.gouv.fr/Infrastructures-de-transport.html

Transports et développement durable : une réalité envisageable ?

Les impacts sur les entreprises et les modes de transports actuels seront-ils ‘soutenables’ ?

Au plaisir de vous lire !